专用汽车自动化取代人工已是大势所趋陈蓉蓉

专用汽车自动化取代人工已是大势所趋

尽管机器人在中国市场的销量每年约十几万台，但可以5年前说对于专用汽车行业的大多数管理者们来说，机器人仍然是个新鲜事物。

新松机器人自动化股份有限公司成立于2000年，他们认为机器人自动化是专用车制造的一个新方向。

本刊记者独家专访了新松智能装备BG市场总监丛枫，让他谈谈机器人自动化在专用汽车行业的现状和前景

机器人行业创百项行业第一

新松成立于2000年。20年来，新松一步一个脚印，不畏艰难，积极开拓了一个又一个全新的领域。如今的新松已经在各个行业都有所建树。

丛枫跟记者表示：“作为中国机器人产业头雁，新松已创造了百余项行业第一，成功研制了具有自主知识产权的工业机器人、协作机器人、移动机器人、特种机器人、服务机器人五大系列百余种产品，面向智能工厂、智能装备、智能物流、半导体装备、智能交通，形成十大产业方向，致力于打造数字化物联新模式。产品累计出口30多个国家和地区，为全球3000余家国际企业提供产业升级服务。”

多品种小批量

是每个专用汽车企业要解决的主要问题之一

20年的开拓进取，新松已经成长为国内最大的机器人及系统集成商。丛枫表示新松始终站在行业的高端前沿，在专用汽车领域为客户提供整体智能系统解决方案，秉承开放兼容，严谨创新，绿色环保，无人化网点生产，智能物流，信息化存储柔性生产的设计理念，精益求精的技术储备，辐射全国的布局，为客户提供高效、及时终身的服务支持。

新松先后承接了多个专用汽车领域多个交钥匙工程，这包括了骨架车柔性生产线、自卸车柔性生产线、仓栏车柔性生产线、半挂车混合柔性生产线、罐车柔性生产线、部件柔性工作岛等。

“专用车行业近几年发展迅速，法规也不断修改和完善，专用汽车行业定制化严重，造成一定的生产及管理成本增加。”在谈到专用汽车行业的特殊性，丛枫这样能表示，“据不完全统计专用车行业单一产品订单基本在2台左右，多品种、小批量是每个企业要解决主要问题之一。”

专用汽车自动化取代人工已是大势所趋

新松在机器人应用起步较早，可以说新松公司见证了中国机器人应用的发展史。

丛枫表示：“机器人早期大多应用于汽车行业，主要因为该行业产品批量化生产，原料质量稳定，较容易实现机器换人。随着机器人本身软件技术的不断完善，以及视觉识别、激光传感、离线编程等外围技术逐渐成熟，同时伴随着企业用工成本逐渐增加，其他行业也在尝试使用机器人，新松公司在高铁、工程机械、能源等诸多领域积累大量工程经验。”

丛枫认为随着物流行业的飞速发展及法规的日趋完善，专用汽车行业迎来了新的发展机遇，随着人口红利的消失，行业面对招工难、留人难的困境，通过自动化设备取代人工已是大趋势。

机器人应用带来的效果明显

尽管机器人在中国市场的销量每年约十几万台，但可以5年前说对于特种车行业的大多数管理者们来说，机器人仍然是个新鲜事物。

丛枫说：“从无到有，很多专用汽车企业都在观望，不愿意也不敢第一个吃螃蟹，近几年国内几家专用汽车龙头企业做了大胆尝试后，可以说给整个专用汽车行业打了一个强心剂，看到了专用车制造的一个新方向，目前国内可以说从部件焊接工作到整个车架焊接生产线已经遍地开花，机器人应用带来的连带效应凸显无疑。”

今年年初的疫情，也给专用汽车行业转型升级带来了一次新的机遇。丛枫说：“本次疫情，很多企业注重练内功，对于机器人焊接跃跃欲试，作为机器人系统集成商，我们还是希望各企业结合自身产品特点、管理现状等实际情况理性投资。”

新松：将视角转向了专用汽车行业

作为中国机器人产业头雁，新松公司将视角转向了专用汽车行业。

丛枫表示，新松公司十分重视专用车市场。源于两个方面，一内一外。他说：“一是，新松公司基于20年来对于机器人系统集成的经验积累，以及对专用车制造工艺研究的持续投入，使我们对专用车制造本身而言采用机器代人之路充满信心；二是，中国物流市场的蓬勃发展乃至一带一路所带来的机遇必将为专用车市场带来新的机遇。”

丛枫介绍，未来新松在专用汽车领域将会培养一批专业的研发、设计及营销管理团队，产品线向着模块化、标准化迈进。依托成熟的项目应用及各类实验平台，从市场策划、设计输出、安装调试、售后服务各阶段，为各类专用汽车用户提供全流程服务模式。

“同时我们期待整合一些地方优势资源，在行业活跃的各省份建立经销体系，与行业内的企业深度交流、合作，共同为特种车行业发展提供优质服务。”丛枫说。

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